混动模式百公里油耗竟不足2L！上汽大众的“双擎时代”来了

在新能源车大热的环境下，上汽大众也是紧跟潮流，推出大众品牌在国内的首款量产插电式混合动力轿车帕萨特PHEV和全球首款量产插电式混合动力SUV途观L PHEV。

3月12日到13日，上汽大众为福建的媒体准备了一个“混动力，超乎想象力”的深度试驾，从福州出发，途径崇武古城，到达厦门，再返回福州，全程525公里，全方位的对帕萨特PHEV和途观L PHEV这两款插电式混合动力车型进行长距离试驾。

两款车型都是基于传统燃油版本打造而来，因此在操控上也是延续了上汽大众一贯的稳重。而在驾驶的感觉上，两款车型都有了巨大的变化。

虽然降到1.4T的排量，但是加上了电机的辅助，动力整体性能表现优于2.0T卓效版发动机，双擎组合最大综合功率达到155kW，峰值扭矩400N·m。因此在整个深度试驾的体验上，明显感觉到车辆的加速掌控有了很大的提升。

对于油耗来说，两款PHEV车型就更有优势，在混动模式下，百公里油耗都小于2L，而在长驾驶中，整个综合油耗也有了很大程度的减少。

通过深度试驾，上汽大众为我们展现了这两款混合动力车型的亮点，在新能源车大行其道的今天，两款爆款车型都加载了双擎，在合资车领域引发的这轮风暴中，上汽大众拿到了先手。