随着，最火的电视剧《延禧攻略》下线，清宫传奇巨制《如懿传》接踵而来，后宫嫔妃们的勾心斗角，勾起了人民群众的兴趣，也把国内宫斗剧推向了制高点。其实，与后宫的明争暗斗相比，中国汽车SUV市场的竞争也是异常激烈，各大汽车厂商为了抢占自己的一席之地，更是在“颜值”，“动力”，“智能互联”等方面下足了功夫。不过，随着汽车越来越普及，人们在关注车辆的设计、性能、配置之余，安全性也日益受到重视。

那么在新晋强者江淮瑞风S7超级版与老牌劲旅哈弗H6之间，到底谁更安全呢？

下面就让我们一起来做个比较。

车身结构对比：谁更坚硬？

全新哈弗H6在上市的时候，就以“整车翻滚实验”来宣传其独一无二的安全性，究其原因就在于，哈弗H6采用了高强度钢占比超过65%的车身用料，这一数据也超过了行业平均水平55%，所以，最终帮助其完成了高难度的“整车翻滚试验”。此外，哈弗H6还在车门内板、底盘纵梁、横梁及连接板等多处关键部位均采用了加强设计。最后，再配合车身激光焊接技术的采用，共同构架起了全新哈弗H6的高强度车身，并起到大幅度降低事故中车辆变形给乘客带来的二次伤害。

我们再来看看瑞风S7超级版，在同样是“高强度钢占比”这一关键数据中，瑞风S7超级版使用比例达到了惊人的74%，超过了行业平均水平55%，更是高于哈弗H6的65%。并且在车身加强方式上，瑞风S7超级版比哈弗H6更强。除了采用74%的高强度钢占比，瑞风S7超级版笼式车身结构刚度≥17228 N/mm，A柱、B柱、左右纵梁使用屈服强度超过1500MPa超高强度热成型钢，满足C-NCAP五星、E-NCAP四星要求，欧盟标准安全车身结构。同样的车身加强方面，更强的高强度钢占比，让瑞风S7超级版相比哈弗H6车身更加强硬。

虽然，瑞风S7超级版在高强度车身比哈弗H6强，但这也并不能说明其一定就比哈弗H6更安全。毕竟高强度车身代表结构安全只是最基础的被动保护。在这个科技改变生活的时代，安全类前沿技术的广泛应用，才能带来更为全面的保护。在这方面，瑞风S7超级版与哈弗H6之间表现又是怎样呢？

主动安全对比：先进科技智能安全

在面对复杂的交通状况时，除了需要驾驶者集中注意力外，还需要车辆主动安全保护装置来发挥作用。在这方面，瑞风S7超级版与哈弗H6同样各具特色。

瑞风S7超级版搭载的自动紧急刹车系统能够提前预判车辆动态并主动做出制动反应，避免驾驶员因注意力分散、疲劳驾驶等原因所致的安全隐患。此外，瑞风S7超级版还搭载了车道偏离警示系统，当监测到车辆非主动偏离车道时，系统会通过仪表以图像、声音的组合方式来警示驾驶员，保持在原车道内行驶，降低因注意力分散、疲劳驾驶等原因发生的侧面碰撞和由于偏离车道引起的事故。

而哈弗H6同样搭载了“自动刹车系统”，此外还拥有并线辅助装置，又被称为盲区监测，在汽车尾部隐藏式的感应器及A柱下方的角灯提醒驾驶者后方有来车。只不过瑞风S7超级版搭载的“车道偏离警示系统”，这项配置在哈弗H6需要选装，导致在主动性安全方面有所不足。

被动安全对比：看不到的配置较量

在被动安全配置方面，无论是哈弗H6还是瑞风S7超级版都可圈可点。除了日渐成为标配的气囊与ABS+EBD等基础保护，两款车都搭载了车身稳定系统、刹车辅助、牵引力控制系统等，甚至胎压监测、上坡辅助、抖坡缓降、自动驻车在两款车上都是应有尽有。与此同时，两款车同样都搭载了前/后倒车雷达+倒车视频，甚至连全景摄像头也同样有所搭载。

当然两者也并不是没有差别。哈弗H6的优势在于提供了更多的气囊和气帘，而瑞风S7超级版则搭载业内首创的TESS爆胎应急装置，能够保证车辆高速行驶过程中突然爆胎时，即便是爆胎也能继续平稳驾驶，将爆胎事故死亡率大幅降低，从而保证了行车的安全性。

在被动安全保护方面，哈弗H6的优势在于面对交通事故中侧面撞击或者车辆翻滚时提供更多的软性保护，而瑞风S7超级版则在于可以应对爆胎事故带来的危害。

总的来说，在结构安全与主、被动安全方面，哈弗H6尽管表现强劲，尤其是在面对侧面撞击或者整车翻滚时保护性更强，还能在并道盲区时及时提醒用户小心驾驶，并且同样配置了自动刹车系统，但是与瑞风S7超级版相比还是有一定的差距。毕竟瑞风S7超级版除了拥有74%的高强度钢打造的加强车身，还有TESS爆胎应急装置等被动安全装置，而且还拥有自动紧急刹车系统、车道偏离警示系统等诸多主动安全系统。360度安全保护之下的瑞风S7超级版，无疑比哈弗H6更能称得上SUV“安全王”。